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■自動關機〈省電模式〉
產品在約30秒之內無任何按鍵操作和重量發生變化，則會自動關機。
■手動關機
為延長電池壽命，請每次使用後按住鍵約3秒關機。
■溫馨提示
從量杯中倒出液體時，請先將量杯從秤體中取出，再進行操作。
若握住秤體直接傾倒量杯中的液體，請注意用大拇指壓住量杯邊緣，防止脫出。
■清潔保養
1. 請使用微濕的布清潔產品，量杯請取出清洗；
量杯有液體時，取出請注意溢出；不要把秤體放入水中，秤體不能進水。
2. 秤體的塑膠零件在接觸油脂、辣味料、醋或其他刺激物質後，
請即清潔〈避免接觸柑橘類果汁〉。
3. 秤重時請將秤放在堅硬的平面上。
4. 請勿敲打、撞擊及摔落產品。
5. 本品為精密儀器，請小心輕放。
6. 置於涼爽乾燥處。
7. 如不能開機，請檢查電池是否安裝，或電量是否充足。
8. 該秤為家庭使用設計，不能用於商業秤重。
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html模版 Uber可能價值625億美元 但它如何賺錢呢？ 6月25日報道 文/小狐貍
Uber的劇變將讓下一任首席執行官面臨更大的挑戰，即如何解決公司面臨的主要難題之一：如何讓打車業務賺錢？
Uber是科技史上虧損最多的私營公司，下一任首席執行官將面臨加快公司發展以減少虧損的壓力。
在過去四個季度裡，Uber的運營虧損超過33億美元，不包括利息、稅收和股份補償，這一數字使其他著名的虧損公司如亞馬遜相形見絀。
Uber認為，打車是一種商品，而超省錢公司的目標是成為該商品最大的且成本最低的供應商。
為瞭實現這一目標，Uber最初專註於向市場註入大量資金，以吸引司機和乘客。
這一戰略在實現巨大增長方面取得瞭成功：今年第一季度Uber的營收為34億美元，是去年同期水平的三倍。在過去的四個季度中，收入為91億美元，比Twitter或特斯拉還高，投資者去年對該公司的估值為625億美元。
然而，現在的挑戰是將Uber的模式從一個非常成功的收入增長模式轉變為一個更經濟的可持續發展並最終盈利的模式。
一些經濟學傢表示，目前還沒有明顯的方法來實現這一目標，即便是在Uber面臨的額外挑戰之前也不行。在公司CEO特拉維斯.卡蘭尼克(Travis Kalanick)離職等一系列醜聞爆發後，Uber現在面臨重建最高管理層，並試圖從一系列危機中恢復的挑戰。
斯特恩商學院金融學教授阿斯瓦斯達莫達蘭(Aswath Damodaran)表示：“從高收入增長公司到利潤豐厚的公司，我都無法找到清晰的途徑。通常情況下，初創企業的情況是，隨著收入的增長，規模經濟將會發揮作用，但Uber並不是這種初創企業。”
此外，領導層的空缺也讓Uber的一項主要優勢遭受質疑：以低成本籌集大量資金。
銀行現金
Uber在銀行擁有65億至70億美元的無限制現金，另外還有23億美元的未開發信貸額度。這些資金應該能夠滿足Uber接下來三年的資金需求，這是從Uber今年第一季度的虧損推算出來。
Uber的可持續發展道路將取決於控制該公司的兩大主要成本：對司機和乘客的補貼，以及工程、研發等一般性成本。
這些綜合成本從規模經濟中獲益——隨著Uber的增長，在每一程的基礎上，開銷會變得更低。
補貼是至關重要的，因為Uber利用這些手段來維持一個雙邊運輸市場，平衡司機的需求和乘客的供應。
簽約獎金會吸引新的司機，並維持充足的司機儲備，而特定時間和地點的更具體的獎金會引導司機前往高需求的地方提供服務。
隨著新市場的成熟，這些激勵付款通常會逐步下降。 然而，Uber的競爭對手的堅韌意味著公司一直沒能完全消除它們。
即使在其最大、最古老的市場——美國，Uber去年也沒有盈利，部分原因是它不得不擊退來自規模較小的競爭對手Lyft的新攻勢。
根據分析信用卡數據的研究組Second Measure的統計，今年以來，由於Lyft籌集瞭新的資金並受益於#DeleteUber運動，這一沖擊持續下去，Uber的市場份額從年初的84%下降到瞭5月底的77%。
一項服務與另一項服務之間切換的成本如此之低，司機和乘客都可以輕松地在應用程序之間進行切換，這意味著優步很難捍衛自己的市場優勢。
不過，該公司確實成功地將今年第一季度全球運營虧損縮小至7.08億美元，上年同期為9.9億美元。
訂閱模式推薦
優步和Lyft一直在一個領域嘗試一種不同的收入模式：訂閱——向經藏打車的乘客提供每月會員包，舉例來說，就是乘客每月支付20美元，就能以每次2美元的價格打20次車。
如果像Uber和Lyft希望的那樣，更多的城市居民放棄私傢車，轉而使用Uber和Lyft，尤其是在缺乏良好公共交通的城市，訂閱模式可能會有意義。
這兩傢公司的幻想是，汽車預訂使用量將激增，使私傢車成為過去(目前打車服務僅占美國乘用車裡程的0.4%，因此仍有一些路要走)。
曼哈頓Venture Partners研究主管Santosh Rao說：“訂閱模式總是非常有益的，有可見性，這是一個很好的經常性收入模式。如果他們能做到，那就太好瞭。”
隨著他們的市場開始成熟，兩傢公司的投資者都開始相信網約車不是一個贏傢通吃的市場，而是多傢公司可以共存的市場。
Uber的投資者、領先優勢資本的合夥人米切爾.格林(Mitchell Green)表示，叫車市場將繼續增長——優步和Lyft都將受益。
本周早些時候，一群希望公司進行首次公開募股(Initial Public Offerings，簡稱IPO)的投必買推薦資者將卡蘭尼克趕下臺後，這種轉變變得更為重要。
SharesPost董事總經理Rohit Kulkarni表示：“新管理層意味著，Uber進行首次公開募股的時間可能比卡蘭尼克離開之前更早一些。”
Uber新任首席執行官應對打車市場的不尋常動態之時，他們還必須確保Uber符合投資者的預期。
總結
Uber在過去一年營收91億美元超特斯拉，而投資者去年對該公司的估值也達625億美元，這些都得益於它在銀行的無限制現金和它的訂閱模式。未來，Uber是否還能從中獲益，或者是否轉變盈利模式，我們不得而知，但至少目前看來這兩種方式幫Uber賺錢瞭。(小狐貍)
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18:26:49有可能
18:27:26前者20均反壓 突破不動 後者年線 5均 做做差價
18:27:55漲停持有 不封減倉或高拋
18:28:25今天隨盤 回踩60均附近加倉T
19:02:23 別受瞭點傷就一蹶不振，畢竟未來還有許多大風大浪等待著你去乘風破浪。
用“暫時”是對的
18:52:10嗯
18:55:57歡迎交流股票
18:57:05謹慎樂觀
18:58:55您的具體問題是？
19:00:33從基本面分析來看，最新財報披露表明，該股成長性還可以，是值得關註的投資目標，但未必值得立刻投資，同行業或有更好的目標。收入3854.17萬元，同比增長5.53%，凈利潤196.64萬元，同比增長6.08%，每股凈資產6.13元，同比增長0%。收入、利潤、每股凈資產三項或增長、或為正，說明具有一定成長性。但而，市銷率（65.65）、動態市盈率（340.56）的表現均弱於市場平均水平和行業平均水平。所以，從基本面來看，雖然業績能否持續增長是存在較大不確定性的。但是，相對整體市場來說，該股還是可以關註，次新股近期還有一定機會。但風險也大
再次完美提示底部買股時機，註意把握賣股信號！
16:45:18有機會就做，沒機會就等，今天空倉不敢買，和之前未減倉死守的，隻不過是看不懂節奏而已，如果提前知道今天走勢，我不相信我會有人空倉，還是信心的問題
17:46:15本周創指反彈壓力1800-1815，是一個重要減倉點位，未來能不能突破壓力，要等周未IPO數量再看，理論上說數量可能降至6-7傢
17:50:47到瞭壓力位，可以不看小盤轉弱信號，直接控制倉位。剩下的小盤轉弱清即可
18:39:07跟隨大盤反彈至壓力位控制風險
18:40:10由於今天底部已多次提示做多，所以未來直接反彈時，我不會再提示機會，而是準備尋找賣點，一波一波來！
周三操作策略就參考這4點
17:39:14【證監會副主席薑洋：市場炒新、炒差、炒小等投機炒作逐漸得到抑制】
17:40:00今天有機構買入還可以
17:51:52【新華社：A股賺錢邏輯生變 細分行業龍頭企業將受到更多關註】——會不會見頂信號？大傢怎麼看？
18:08:00今日兩市8傢漲停板被砸（38%）-最近3天最低：78.5%，50%，38%，高開成功率：56%，50%，50%，今天13傢個股漲停板，如果明天高開超過8隻即高開成功率超過60%，那麼明日小盤股的機會就應該來臨，僅供參考；
18:32:57周三漲停板總結：1、雄安新區： 華北高速、紅墻股份、恒通科技、北京科銳；2、西藏板塊：高爭民爆、西藏天路、西藏城投；3、鋰電池：天賜材料、多氟多；4、其餘：必創科技（次新股）、金剛玻璃（業績預增）、好想你 （增持 +填權 +業績預增）、群興玩具（超跌反彈）；僅供參考，股市有風險；手機點”關註“，電腦點“加入，方便下次跟茫大交流；
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- 品號：2674177
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- 最小測量單位1g(1/8oz)
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| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 料理/電子秤 功能 |
|
品名：【CAMRY】多功能廚房電子秤(可做量杯)-紫
數量：1入
製造日期：標示於空白處
有效期限：未拆封時無有效期限制
產地：China
| 保固期 | 1年保固期 |
|---|
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